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        提升機閘瓦磨損較快,還不裝閘瓦保護,安全事故如何避免?

        發(fā)布時(shí)間:2022-06-13 瀏覽量:1065

          提升機做為煤礦運送物料主要工具承擔著(zhù)煤礦運送的主要任務(wù),它的正常運行是保障安全生產(chǎn)的前提,而它是否能正常運行是閘瓦間隙說(shuō)了算的,閘瓦間隙過(guò)大過(guò)小都會(huì )影響提升機制動(dòng)系統,因此閘瓦間隙能夠決定提升機能否正常運行。

          可是,正常的生產(chǎn)中提升機閘瓦磨損較快是較為正常的一種現象,如果這個(gè)時(shí)候你沒(méi)有察覺(jué),或者閘瓦磨損速度加快你還沒(méi)來(lái)得及更換,勢必會(huì )影響提升機的正常運行,那么,安全事故的發(fā)生率就會(huì )大大提高了。

          因此,針對提升機閘瓦磨損較快,裝閘瓦保護是避免安全事故發(fā)生的有效手段,之所以這么自信的下這個(gè)結論,是因為閘瓦保護這些獨特之處:

          一、閘間隙檢測

          檢測原理:通過(guò)位移傳感器,把0 10mm的距離變?yōu)?10V的電壓信號,傳輸給PLC的模擬量輸入模塊。由于不可能把傳感器的端面緊貼于閘盤(pán),所以必須設定某一距離為0位例如設定4mm為0位。則:當處于合閘狀態(tài)時(shí),調節位移傳感器,使傳感器端面距閘盤(pán)大約為4mm左右的位置,此時(shí)作為0。當開(kāi)閘時(shí),加設檢測到的距離為5.Imm,那么閘間隙為5.1mm-4.0mm=1.1mm。但是,當長(cháng)時(shí)間運行后,閘瓦會(huì )有一定磨損量,假設閘瓦的磨損值為1.2mm,此時(shí),當處于合閘狀態(tài)時(shí),傳感器檢測到的距離為Imm 1.2mm=2.8mm,而開(kāi)閘時(shí)傳感器檢測的距離為5.1mm+1.2mm=6.3mm,此時(shí)閘間隙為6.3mm-4.0mm=2.3mm。(可見(jiàn)彈簧疲勞和閘瓦的磨損都會(huì )使閘間隙增大)。以上的計算均在PLC控制器中完成,實(shí)際使用時(shí),只需要在合閘狀態(tài),把傳感器調***0位即可.

          二、閘瓦磨損量檢測

          閘瓦磨損量的檢測原理:當檢測到液壓站輸出油壓為0或者殘壓時(shí),距離傳感器的值如果比0值小(為負數),則認為該值是由于閘瓦磨損導致。將改值取反,即為閘瓦磨損量。(這個(gè)值也可能是閘盤(pán)偏擺造成的,在具體故障判斷時(shí),需要扣除偏擺的影響)。

          三、閘盤(pán)偏擺檢測

          閘盤(pán)偏擺的計算:由距離傳感器固定于制動(dòng)器座,絞車(chē)運行時(shí),檢測距離的大值和小值,大值與小值之差即為偏擺量。

          怎么樣,看完以上內容就知道小編為什么那么自信的說(shuō)“裝閘瓦保護是避免安全事故發(fā)生的有效手段”了,建議廣大煤礦經(jīng)營(yíng)者時(shí)刻緊繃安全這根弦,將事故扼殺在萌芽狀態(tài),從裝閘瓦保護開(kāi)始!


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